ICC訊  近日，LightCounting（LC）更新了用于智能手機和汽車市場的光學傳感器預測。以下內容摘自該調研公司在2021年11月發布的報告，當時正值人們對激光雷達市場高度關注的時候：“LightCounting對于未來五年內自動駕駛汽車廣泛部署的預測持懷疑態度，因為技術、監管和社會方面仍存在巨大的挑戰需要克服。”

  2022年10月，福特披露計劃關閉Argo——其與大眾合作開發L4/L5級自動駕駛技術的數十億美元合資企業。福特現在計劃專注于使用激光雷達于L2/L3級高級駕駛輔助系統（ADAS）。L3被定義為“在特定條件下”的自動駕駛。LC預計大多數這些部署實際上會是L2.5級別，即始終需要駕駛員注意，但確實大大提高了安全性。安全是首要任務，汽車制造商愿意投入所有必要資金來提高安全性。

  從2022年至2023年，中國汽車制造商開始在其許多車型上部署激光雷達，并擴大了生產規模。禾賽科技和速騰聚創（領先的激光雷達供應商）現已成為上市公司，它們報告稱過去兩年以及2024年前9個月激光雷達出貨量穩步上升。然而，價格急劇下降限制了銷售額的增長。LC預計持續的價格下跌加上需求穩定，將在2025-2026年導致銷售額下降。歐洲和北美汽車制造商對激光雷達購買量的減少將是另一個負面影響市場的因素。該細分市場在下圖中顯示為“其他汽車”。

  2024年8月，最大的ADAS系統供應商Mobileye宣布它將關閉內部的激光雷達研究，轉而專注于計算機視覺感知系統：“對于L3級ADAS系統來說，汽車制造商越來越可能采用成像雷達和計算機視覺感知而非激光雷達。”公司還提到市面上激光雷達傳感器成本下降是決定結束內部激光雷達開發的原因之一。

  新興市場中價格急劇下降是很常見的。本報告中包括的VCSEL陣列市場分析是最新的例子。供應商之間的競爭可以將價格降至難以置信的新低點，尤其是在需求下降或穩定時。然而，這種情況不會永遠持續下去。LC預計明年開始用于智能手機的VCSEL陣列價格下降將趨于穩定。預計到2027年激光雷達市場價格下降速度將放緩，使該領域恢復增長。

  智能手機中使用的VCSEL陣列的銷量在經歷了幾年的下滑后，預計到2025年將出現增長。華為手機使用3D人臉識別技術是支持這一領域增長的關鍵因素之一。