ICC訊  2023年7月3日，由SubOptic協(xié)會委托的最新研究報告發(fā)出警告：全球老化的海底光纜維修船隊(duì)正成為制約海底光纜建設(shè)發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸。這份由TeleGeography和Infra-Analytics聯(lián)合完成的研究指出，未來15年全球海纜行業(yè)需要投入高達(dá)30億美元用于維修船隊(duì)的升級換代，否則將無法支撐快速擴(kuò)張的海纜網(wǎng)絡(luò)建設(shè)需求。

  報告顯示，到2040年全球?qū)⑿略?60萬公里海底光纜，相當(dāng)于現(xiàn)有退役光纜數(shù)量的兩倍。與此同時，47%的維修船將在2040年前達(dá)到40年使用壽命極限。這種供需失衡將導(dǎo)致年度維修量激增36%，特別是在西南太平洋和西北太平洋等高需求區(qū)域，維修能力不足的問題將尤為突出。

  "這種狀況正在形成惡性循環(huán)，"報告主要作者Robert Clark指出，"一方面海纜建設(shè)需求快速增長，另一方面維修能力卻在持續(xù)衰減。如果不立即采取行動，未來幾年我們可能會看到越來越多的海纜故障得不到及時修復(fù)。"

  報告詳細(xì)分析了當(dāng)前行業(yè)面臨的三大挑戰(zhàn)：首先是船隊(duì)老化問題，近半數(shù)維修船即將退役；其次是高使用率區(qū)域的維修積壓日益嚴(yán)重；最后是新船投資嚴(yán)重不足。數(shù)據(jù)顯示，過去十年全球新造維修船數(shù)量不足需求量的三分之一。

  更令人擔(dān)憂的是，現(xiàn)行的區(qū)域維護(hù)體系正面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。調(diào)查顯示，70%的維護(hù)公司和61%的海纜所有者認(rèn)為現(xiàn)有體系難以滿足未來15年的維護(hù)需求。這種狀況因日益復(fù)雜的地緣政治環(huán)境而進(jìn)一步惡化，各國政府對海纜安全的關(guān)注度持續(xù)上升，導(dǎo)致維護(hù)工作面臨更多監(jiān)管障礙。

  "我們正站在十字路口，"SubOptic協(xié)會技術(shù)總監(jiān)表示，"要么立即啟動大規(guī)模船隊(duì)更新計劃，要么就要面對海纜網(wǎng)絡(luò)可靠性持續(xù)下降的風(fēng)險。這不僅僅是資金問題，更關(guān)系到全球數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施的長期穩(wěn)定。"

  報告建議采取三管齊下的解決方案：首先建立行業(yè)聯(lián)合投資基金，確保維修船建造的持續(xù)投入；其次開發(fā)新型混合商業(yè)模式，提高維護(hù)效率；最后推動國際合作，特別是在南太平洋和印度洋等新興區(qū)域建立聯(lián)合維護(hù)機(jī)制。

  多位行業(yè)專家警告，如果不盡快采取行動，未來5-10年內(nèi)可能會出現(xiàn)嚴(yán)重的海纜維修危機(jī)，這不僅會影響新建海纜項(xiàng)目的推進(jìn)，更可能威脅現(xiàn)有海纜網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定運(yùn)行。目前，包括中國、日本和美國在內(nèi)的多個國家已開始關(guān)注這一問題，但尚未形成統(tǒng)一的解決方案。